Volvo zet de toon met een nieuw elektrisch SUV-model dat niet alleen de badge maar ook de ambities van het merk aanscherpt. In nauwe samenwerking met Google schuift de constructeur een pakket technologie naar voren dat de auto meer tot platform dan product maakt. De beloftes raken drie fronten tegelijk: langere ritten zonder zorgen, een radicaal andere bouwmethode, en slimmere bediening in de cabine. Vanaf 2026 volgt een gefaseerde uitrol, met varianten en prijzen voor een breed publiek, terwijl veiligheid en duurzaamheid vanaf de tekentafel zijn meegeborgd.
Oog op 810 km: een doorbraak in elektrische mobiliteit
Volvo en Google presenteren de EX60 met 810 km actieradius. Daarmee schuift de elektrische SUV naar de kopgroep. Je rijdt, bij gunstige omstandigheden, van Maastricht naar Groningen en terug zonder bijladen. Is 810 km eindelijk genoeg om actieradiusstress te vergeten?
- Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
- Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
De EX60 past precies tussen de EX40 en EX90, maar zet vooral een nieuwe toon. Efficiëntie en comfort gaan samen met krachtige aandrijflijnen. Het resultaat is een auto die je daags gebruikt, en die je in het weekend moeiteloos meeneemt op lange ritten.
Megacasting: hoe techniek de toekomst vormgeeft
De EX60 is de eerste Volvo die kiest voor megacasting. Het achterste en voorste deel van het chassis wordt als monobloc uit aluminium gegoten. Minder onderdelen, meer stijfheid, minder gewicht: je merkt het in rijeigenschappen én productiesnelheid.
Onderhuids staat de EX60 op het nieuwe SPA3-platform met 800 volt-architectuur. Snelladen kan tot 370 kW aan geschikte palen; op 400 volt-stations ligt het piekvermogen lager, rond 120–150 kW. Door batterijen die nauwer in de carrosserie zijn geïntegreerd, stijgt de energiedichtheid met 20 procent en verkorten laadsessies met 31 procent. Volvo claimt bovendien 37 procent lagere CO2-uitstoot in de productie, 70 kg gewichtsbesparing en 50 procent gerecycled aluminium in de structuur.
Slimme technologie: Google’s AI Gemini aan boord
In de EX60 bestuurt Google’s AI Gemini het multimediasysteem en de spraakbediening. Je regelt navigatie, temperatuur of media natuurlijker en sneller. De assistent begrijpt context, zodat je minder menu’s nodig hebt en je aandacht bij de weg blijft.
Gemini draait in de auto in een snelle, compacte variant. Dat zorgt voor korte reactietijden, ook bij wisselende dekking. Volvo koppelt dit aan krachtige rekenchips en belooft 4 jaar onbeperkte data in de auto. Het ecosysteem groeit mee via updates, zodat functies niet stilstaan na de sleuteloverdracht.
Meer dan alleen rijden: veiligheid en duurzaamheid
Veiligheid blijft het herkenningspunt van Volvo. De EX60 introduceert de multi-adaptatieve veiligheidsgordel, die 11 weerstandsniveaus kent. Het systeem houdt rekening met snelheid,snelheidshoek en lichaamsbouw, en verdeelt krachten subtieler over het lichaam.
- 50 procent gerecycled aluminium in de carrosseriestructuur
- 37 procent lagere productievoetafdruk vergeleken met een klassieke opbouw
- 70 kg minder gewicht dankzij monobloc-delen
Binnenin gebruikt Volvo meer gerecyclede en biobased materialen, zonder het stille, sobere interieur op te geven. Het resultaat voelt modern, maar ook vertrouwd.
- Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
- Aangepaste elektrische bus arriveert, kan VW California en Marco Polo naar de achtergrond verdringen
Aangepaste elektrische bus arriveert, kan VW California en Marco Polo naar de achtergrond verdringen
Een model voor elk type rijder
De EX60 komt als P6, P10 en P12. Je kiest daarboven voor ‘Plus’ of ‘Ultra’; later volgt ‘Core’ als instapper. Zo stel je prestaties, uitrusting en budget precies af op je behoeften. Verwacht startprijzen rond 52.000 euro, terwijl topversies richting 80.000 euro gaan.
De productie staat gepland in Torslanda, Zweden, met marktintroductie in 2026. De combinatie van 800 volt-techniek, slimme software en doordachte veiligheid maakt de EX60 tot een overtuigende stap vooruit. Welke uitvoering je ook kiest, de lat voor elektrische SUV’s ligelektrischen stuk hoger.
