Subaru Solterra wint aan autonomie en verlaagt zijn prijzen om zijn elektrische SUV te herlanceren

De Solterra, Subaru’s elektrischetps://rijschoolcleopatra.nl/volvo-en-google-lanceren-de-ex60-met-810-km-bereik-en-ingebouwde-gemini-ai/” title=”Volvo en Google lanceren de EX60 met 810 km bereik en ingebouwde Gemini AI”>elektrische SUV, krijgt een opfrisbeurt die techniek en prijsstrategie tegelijk aanscherpt voor de Franse markt. Daarmee probeert het merk de weg te plaveien voor nieuwe modellen die volgen, en positioneert het zich nadrukkelijker tussen de huidige EV-rivalen. Tussen subtiele wijzigingen aan uiterlijk en uitrusting, en nieuwe mogelijkheden bij laden en gebruik, moet de Solterra weer op het netvlies van kopers komen. Het is de inzet van een bredere relance, met focus op bereikbaarheid, functionaliteit en concurrentiekracht.

Flink meer bereik dankzij technische upgrades

De Subaru Solterra, de volledig elektrische SUV van het merk, heeft een grondige opfrisbeurt gekregen. Het belangrijkste nieuws zit onder de motorkap. De vierwielaandrijver levert nu 342 pk, waar dat voorheen 218 pk was. Dat merk je bij inhalen en op de oprit, zonder dat de rust in de cabine verloren gaat. Het accupakket groeit naar 73,1 kWh. Volgens de WLTP-standaard komt de Solterra nu tot 509 km ver. Voor forenzen scheelt dat laadstops door de week, voor vakantiegangers geeft het extra speelruimte op lange etappes. De sprong in actieradius is voelbaar in het dagelijks gebruik, ook bij lagere temperaturen dankzij de standaard warmtepomp.

Slimme aanpassingen en verbeterde rijervaring

De vernieuwde vormgeving valt direct op. De neus oogt strakker, de verlichting is fijner getekend en het interieur is opnieuw ingedeeld. Het dashboard is overzichtelijker, met logischere bediening en een scherper scherm. Belangrijker nog: laden gaat praktischer. De Solterra krijgt standaard een AC-lader van 22 kW, zodat je aan veel publieke palen aanzienlijk sneller bijtankt. De efficiënte warmtepomp beperkt verbruiksverlies in de winter. Een ingebouwde routeplanner berekent laadstops realistisch en leert van je rijstijl. Het zijn misschien details, maar precies deze ingrepen maken lange ritten meer ontspannen en korte ritten efficiënter.

Lagere prijzen en flexibele leasingopties

Subaru wil in de Nederlandse markt nadrukkelijker meespelen en zet in op prijs. De basisversie start nu bij 48.990 euro. Wie meer wil, kan kiezen voor de ‘+’-uitvoering voor 52.990 euro, met extra comfort en luxe. Daarnaast biedt Subaru een opvallende constructie: langetermijnhuur van 10 jaar voor 499 euro per maand, zonder aanbetaling. Dat verlaagt de drempel voor gezinnen die de overstap naar elektrisch overwegen maar vaste lasten overzichtelijk willen houden. Wie vooral kilometervreters maakt, profiteert bovendien van de 22 kW-lader thuis of op het werk, waar het laadnet snel uitbreidt. Zo schuift de Solterra op van niche naar serieuze optie in het middensegment.

Subaru’s elektrische toekomstplannen

Met deze update zet Subaru de toon voor wat volgt. De fabrikant bereidt nieuwe elektrelektrischelen voor, die in mei en juni in de Nederlandse showrooms worden verwacht. De Solterra deelt techniek met de Toyota bZ4X, maar wil zich onderscheiden op betrouwbaarheid, slimme efficiency en een scherper prijskaartje. is dit genoeg om twijfelaars over de streep te trekken? De combinatie van meer vermogen, 509 km reikwijdte en sneller AC-laden legt in elk geval een stevig fundament. Voor wie rust, grip en ruimte zoekt, is dit precies de richting waarin de markt zich beweegt. En Subaru schuift zichtbaar mee, met een pakket dat inhoud boven franje zet.