Autonieuws

Vijf jaar onder een zeil vergeten, rolt deze Ferrari 360 Spider uit 2001 op 21 februari bij Iconic Auctioneers in het Verenigd Koninkrijk zonder bodemprijs onder de hamer, een zeldzame handgeschakelde Rosso Corsa over Nero met 28.086 mijl en onderhoud bij Maranello Sales en Shiltech, geschat op 30.000 tot 40.000 pond, balancerend tussen verwaarloosde vondst en de onweerstaanbare aantrekkingskracht van drie pedalen voor verzamelaars.

Met de uitrol van Android Auto 16.0 belooft Google een radicaal vernieuwde mediaspeler die autorijden tegelijk eenvoudiger en veiliger maakt—maar als alle muziekapps hetzelfde jasje krijgen en slimme widgets en AI aan het stuur willen meedenken, waar eindigt het gebruiksgemak en begint de afleiding?

Op het World Economic Forum in Davos blikte NVIDIA-topman Jensen Huang terug op een gul cadeau uit 1990 dat, nu zijn bedrijf door het dak gaat, ineens pijn doet—maar wat is de prijs van familie boven rendement?

In stilte verdwijnen 1.700 banen bij Tesla’s Gigafactory in Grünheide, terwijl het bedrijf stabiliteit belooft en de site Europa’s groeimotor moest zijn — wat zit achter deze krimp en wat betekent dit voor werknemers, regio en reputatie?

Terwijl Zwitserland een 2.000 kilometer lang web van 1.400 tunnels – van de NRLA tot de Gotthard-basistunnel – uitrolt om vrachtwagens ondergronds te sturen voor minder uitstoot en meer veiligheid, blijft één vraag knagen: wat gebeurt er boven?

Terwijl concurrenten vol op accu’s of juist op fossiel inzetten, trekt Hyundai in Ulsan een oude motorenfabriek open voor een radicaal andere koers die Europa voor praktische raadsels zet—waarom juist nu?

Elon Musk belooft een ‘ongelooflijk snelle’ productie van de Tesla Cybercab — 2 tot 4 miljoen robotaxi’s per jaar vanaf april 2026 — maar met onzekere autonomie, het weggevallen Amerikaanse belastingkrediet en de huidige verkopen als ijkpunt blijft de vraag of Teslas nieuwe productiemethoden ambitie in werkelijkheid kunnen omzetten.

Zodra de vorst inzet, verandert de warme motorruimte in een verleidelijk maar gevaarlijk toevluchtsoord voor katten en steenmarters, en toch kan één subtiele handeling vóór het starten tegelijk hun leven én uw multiriem sparen.

Op de drukke A7 wordt een buschauffeur met 210 km/u in een Audi A3 Sportback betrapt—een schrijnende botsing tussen voorbeeldfunctie en de verleidelijke schijnveiligheid van moderne pk’s die de vraag oproept waar professionele verantwoordelijkheid ophoudt.

Wanneer de Britse brandweerman Matt in een Welshe schuur van een weduwe een onaangeroerde tijdcapsule opdiept – een klassieker met een krant uit 1979 en hints van zeldzame UK-spec – ontstaat, met hulp van The Late Brake Show, een verhaal waarin redden en bewaren botsen: wat red je eigenlijk?

Terwijl Londen nog sleutelt aan regels voor autonoom rijden, wil Google-dochter Waymo er met elektrische robotaxi’s de weg op—maar hoe verhouden de beloofde klimaatwinst en vlotte mobiliteit zich tot black cabs, congestie en een aanzwengelende concurrentiestrijd?

Met de VS die belastingvoordelen terugdraait en Europa juist opschakelt, kantelt in 2025 het zwaartepunt van de elektrische automarkt naar een onverwachte kampioen—wat verklaart de plotselinge kloof in productie en verkoop?

Met megacasting, een monoblok‑chassis en cell‑to‑body‑accu’s—én Google’s Gemini als co‑piloot—belooft Volvo’s EX60 tegelijk slimmer, veiliger en duurzamer te zijn, maar wie voert straks echt de regie: de bestuurder, de batterij of het algoritme?

Een 120 km lange hogesnelheidstunnel onder de Bohai-zeestraat die Dalian en Yantai in 40 minuten moet verbinden, begroot op €23 mrd en gepland in aardbevingsgebied, belichaamt China’s daadkracht en Europa’s traagheid—maar wat weegt zwaarder: snelheid of zekerheid?

Een felgeel doekje aan het stuur – bij regen of schemer niet te missen en toch voor veel automobilisten onzichtbaar in betekenis – past in de stille solidariteitscodes van motorrijders in Centraal- en Noord‑Europa (zoals een helm op de grond in Spanje) en kan bepalend zijn voor wat je doet nog vóór je 112 belt.