Uit Lelystad komt een nieuwe sportwagen die de Nederlandse lichtgewichttraditie scherp neerzet: P24 RS. Een koolstofvezelstructuur vormt de ruggengraat, technologie en ambacht vallen hier samen voor bestuurders die feedback boven franje verkiezen. De oplage blijft bewust klein, met de eerste leveringen gepland in april 2026.
Slechts 150 exemplaren en leverbaar vanaf april 2026
De Donkervoort P24 RS arriveert in april 2026 en wordt bewust schaars gehouden: er rollen slechts 150 exemplaren uit de werkplaats. Die exclusiviteit past bij het compromisloze karakter van het model en de handmatige productie.
- Volkswagen bereikt een belangrijke mijlpaal op het gebied van elektrische motoren
Volkswagen bereikt een belangrijke mijlpaal op het gebied van elektrische motoren
- Stellantis herintroduceert dieselmotoren in verschillende modellen om klanten tevreden te stellen
Stellantis herintroduceert dieselmotoren in verschillende modellen om klanten tevreden te stellen
De prijs is helder én uitdagend: 1.300 euro per pk, goed voor 780.000 euro bij 600 pk. Daarmee richt Donkervoort zich op verzamelaars en puristen die authenticiteit boven voorzieningen stellen.
Carbon chassistechnologie: lichter, sterker, innovatief
Blikvanger is het volledig uit koolstofvezel opgebouwde Excore-chassis. Die structuur houdt het gewicht op 840 kg en verhoogt tegelijkertijd de torsiestijfheid, wat de precisie van het onderstel direct ten goede komt.
De aerodynamisch strak ingepakte carrosserie werkt samen met het chassis als één geheel. Donkervoort blijft zo trouw aan zijn lichtgewichtfilosofie, waarbij massa wegsnijden belangrijker is dan elektronische pleisters achteraf.
Motor met V6 biturbo: brute kracht zonder elektronische assistentie
Het hart is een V6 biturbo, verwant aan de krachtbron uit de Ford GT, die 600 pk naar de achterwielen stuurt. De gasrespons is fel en de mechanische beleving staat nadrukkelijk centraal.
Elektronische vangnetten blijven vrijwel afwezig: geen tractiecontrole en geen ABS. Daardoor vraagt de P24 RS om vakmanschap, maar beloont hij elke correcte input met een ongefilterde, analoge rijervaring.
Interieur zonder franje: alles draait om de bestuurder
Binnenin vind je Recaro Podium CF-stoelen, ontworpen voor minimale massa en maximale steun. De zitpositie is laag, de zichtlijnen zijn functioneel, en elk detail dient het sturen.
Infotainment en comfortsnufjes ontbreken; wat resteert is een cockpit die je zintuigen aanscherpt. Schakelaars en instrumenten zijn logisch gegroepeerd rond de bestuurder, zodat je niet zoekt maar direct handelt.
- De langverwachte terugkeer van de 4×4 wordt betaalbaar en zuinig, maar geen pure terreinwagen
De langverwachte terugkeer van de 4×4 wordt betaalbaar en zuinig, maar geen pure terreinwagen
- BYD revolutioneert elektrische batterijen met bijna onverslijtbare technologie
BYD revolutioneert elektrische batterijen met bijna onverslijtbare technologie
Prestaties die de grenzen opzoeken
Met minder dan 1,4 kg per pk staat de P24 RS op het niveau van extreem zeldzame exoten. De mechanische grip wordt ondersteund door speciaal ontwikkelde Nankang-banden die circuittemperaturen en -belastingen aankunnen.
Officiële cijfers voor sprint en topsnelheid volgen later, maar de verwachtingen zijn hooggespannen. Wat zegt dat over de acceleratie wanneer gewicht, vermogen en bandentechniek elkaar zo radicaal versterken?
