Deze Ferrari uit de jaren 2000 is bijna drie keer duurder verkocht dan zijn hybride opvolger

 

Een uitzonderlijke Mecum-veiling in Kissimmee legt een paradox bloot: een zeldzame, geelgelakte V12-Ferrari met nauwelijks kilometers neemt het op tegen haar hybride erfgenaam—met verrassende gevolgen voor wat kopers bereid zijn te betalen.

Bij Mecum Auctions in Kissimmee trokken een rij zeldzame Ferrari-supercars de zaal vol: van een Enzo uit 2003 tot een LaFerrari Aperta, met klassiekers als de 250 GTO in het vizier. De biedstrijd liet zien hoe de markt het evenwicht zoekt tussen erfgoed en hybride vernieuwing, en hoe een bijzondere kleur of nauwelijks gereden kilometers de gemoederen opstoken. De stemming was gespannen, de peddels gingen omhoog, en ieder detail telde. De veiling werd zo een barometer voor wat verzamelaars vandaag echt waardevol vinden.

Veiling in Kissimmee zet unieke supercars in de schijnwerpers

In Kissimmee, Florida, zorgde Mecum Auctions voor een avond waar je als liefhebber op hoopte. Tien zeldzame Ferrari’s gingen onder de hamer, maar één model stal de show. Een Ferrari Enzo uit 2003 noteerde een hamerprijs van $17.875.000. Voor verzamelaars is dat een ijkpunt, maar ook een signaal. De belangstelling voor iconen uit de jaren 2000 is niet langer een niche. De zaal voelde die spanning, het internet keek ademloos mee. De Enzo werd hier meer dan een auto; hij werd een maatstaf.

Een Enzo overtreft zijn hybride opvolger

De vergelijking met modernere topmodellen maakt de uitkomst nog scherper. De LaFerrari Aperta, het hybride vlaggenschip en opvolger van de Enzo, bleef steken op $5.350.000. Dat betekent dat de Enzo bijna 3 keer hoger werd gewaardeerd. Hoe verklaar je dat? Kenners wijzen op de emotionele aantrekkingskracht van een ongeblazen V12 en het rauwe karakter van vroege 2000’s supercars. De Enzo is een symbool van de laatste analoge topjaren, met directe respons en een compromisloze focus. Waar de LaFerrari techniek viert, belichaamt de Enzo de essentie van snelhesnelheid

Rarity en details als prijsbepalers

Deze Enzo had iets wat elk veilingboekje doet oplichten. Een lage kilometerstand, minutieus gedocumenteerd onderhoud en een zeldzame gele lak. Dat is de combinatie die bieders in beweging krijgt. Van de Enzo werden 400 exemplaren gebouwd, maar niet elk exemplaar is even begeerd. Staat, herkomst en kleur kunnen tonnen verschverschil maken meer. Dit exemplaar verkeerde in nagenoeg perfecte conditie, inclusief originele onderdelen en bijpassende documentatie. Elk detail telde mee, van de carbonstructuur tot de schakelpeddels. Het reHet resultaatoorspelbaar én verbluffend tegelijk.

Andere Ferrari-topstukken onder de hamer

De Enzo was het ankerpunt, maar niet het enige aandachtspunt. Een circuitgerichte Ferrari FXX vond een nieuwe eigenaar voor $4.200.000. De LaFerrari Aperta, ondanks zijn zeldzaamheid en techniek, bleef op $5.350.000. Steeds weer klonken dezelfde criteria door in de zaal: lage gebruikssporen, exclusieve specificaties en transparante historie. Die driehoek bepaalde het tempo vtempo vandingen. Sommige auto’s waren bijna kunstwerken, andere meer rijdersauto’s. De kopers leken echter één voorkeur te delen: originaliteit boven alles.

Een markt in beweging

De veiling onderstreepte een trend die je steeds vaker steeds vakerECTED_2–>timers’ uit de late jaren ’90 en 2000 trekken gestaag omhoog. Beperkte oplages, herkenbare ontwerpen en motoren met karakter vormen een aantrekkelijk pakket. Verzamelaars kiezen bewust voor auto’s die een tijdsgeest vangen en schaars blijven. De Enzo past precies in dat profiel en geeft richting aan de rest van het segment. Voor veel eigenaren is rijden niet het doel, maar bewaren. Een paradox, misschien, maar in deze markt een logische strategie om waarde en verhaal te beschermen.

 

Koen van Dijk
Geschreven door Koen van Dijk

Koen van Dijk is autojournalist en redacteur met een specialisatie in autonieuws, elektrische mobiliteit en technologische innovaties. Hij schrijft over nieuwe modellen, rijtests en de toekomst van duurzame mobiliteit, met een scherp oog voor prestaties en gebruiksgemak.