De geheime dienst onthult de nieuwe officiële auto van Donald Trump

 

Terwijl Davos duurzaamheid bejubelt, rolt de Secret Service er een gemodificeerde Cadillac Escalade voor Donald Trump binnen—een keuze die een megacontract, een breuk met ‘The Beast’ en de vraag wat Amerika wil uitstralen tegelijk op scherp zet.

Davos fungeert als onverwachte catwalk: het Amerikaanse Secret Service toont er de nieuwe officiële auto vvan Donald Trump Het gaat om een zwaar aangepaste Cadillac Escalade, gepresenteerd als de volgende maatstaf voor presidentiële beveiliging. Achter het glanzende plaatwerk schuilen economische belangen met General Motors in het middelpunt, naast de symboliek die een dergelijke keuze wereldwijd uitstraalt. Dit stuk fileert het moment, de macht en de boodschap die met deze vierwieler worden uitgezonden.

Presidentieel debuut in Davos

tijdens het World Economic Forum in Davos liet de Amerikaanse Secret Service een nieuw visitekaartje zien: de presidentiële auto vanvan Donald Trump basis van een Cadillac Escalade. de SUV, grondig aangepast voor opdracht en gevaar, is ontworpen als next-gen transportmiddel voor het staatshoofd. hij treedt naast, en afhankelijk van het terrein soms in plaats van, de alom bekende limousine the beast. het moment was zorgvuldig gekozen: internationale camera’s, verscherpte geopolitieke aandacht en een president die zijn mobiliteit graag als boodschap inzet.

Een tank op wielen

de aangepaste escalade is geen gewone luxe-suv. het koetswerk is zwaar bepantserd, de banden rijden door bij lek, en een stevige v8 levert de noodzakelijke trekkracht. filters moeten tegen gasaanvallen beschermen, terwiterwijlleutelde communicatiesystemen contact met het witte huis garanderen. de civiele escalade is 5,76 m lang; de presidentiële variant is langer en zwaarder. insiders spreken over rond 6.000 kilo, al blijven exacte cijfers staatsgeheim. ter context: the beast, de limousine die in de vloot blijft, woog naar schatting 7 tot 9 ton. het rehet resultaatals een rijdend fort, met comfortstoelen.

Waarom afscheid van ’the Beast’?

de limousine blijft beschikbaar, maar de dienst wil modernisering. volgens de leiding van de secret service biedt de escalade meer modulair vermogen, betere integratie van sensoren en geactualiseerde veiligheid. general motors bouwt de voertuigen; een eerste opdracht bedroeg 14,8 miljoen dollar en kan oplopen tot 40,8 miljoen dollar richting 2029. mary barra, topvrouw van gm, wees eerder op Amerikaanse engineering op topniveau, zonder in details te treden. voor jou als toeschouwer verandert vooral het silhouet van het konvooi: minder sedan, meer suv, en vooral meer flexibiliteit per missie en per route.

Meer dan een auto: een politiek statement

de keuze voor een cadillac escalade is ook symboliek. de suv straalt hard power uit: groot, zwaar, zichtbaar. dat past bij een verenigde staten die kracht en afschrikking belangrijk blijft vinden. het contrast met de nederlandse praktijk is duidelijk: hier zie je doorgaans discrete dienstauto’s, vaak een audi a8 of bmw 7, sober gehouden en steeds vsteeds vakerrificeerd. in washington telt zichtbaarheid anders. de hoge carrosserie, brede spoorbreedte en het glanzende schild van bepantsering maken elk vertrek en elke aankomst tot een regiemoment. aanwezigheid is onderdeel van het beleid.

De prijs van macht en veiligheid

aan het nieuwe vlaggenschip hangt een stevig prijskaartje. per voertuig wordt in media geschat op rond 1,8 miljoen dollar, afhankelijk van uitrusting en serieomvang. de vraag dringt zich op: hoe ver ga je om leiders te beschermen? voor trump en zijn team is het antwoord helder. veiligheid en beeldvorming versterken elkaar. de escalade levert mobiliteit in extreme omstandigheden, maar is tegelijkertijd podium, schild en metafoor. je ziet staal, glas en rubber, maar vooral een bepaald idee van macht dat de komende jaren in menig tv-shot zal terugkeren, flitsend blauw in de nacht.

 

Koen van Dijk
Geschreven door Koen van Dijk

Koen van Dijk is autojournalist en redacteur met een specialisatie in autonieuws, elektrische mobiliteit en technologische innovaties. Hij schrijft over nieuwe modellen, rijtests en de toekomst van duurzame mobiliteit, met een scherp oog voor prestaties en gebruiksgemak.