CATL zet een nieuwe batterij in de kijker voor elektrische bestelwagens en microvans, ontworpen voor ritten die niet stilvallen bij strenge vorst. Het gaat om een sodium-ion benadering die betrouwbaarheid en inzetbaarheid in kou centraal zet, afgestemd op de noden van professionele vloten. De stap kan de verhoudingen in het segment van lichte utilitaire voertuigen opschudden, terwijl de vergelijking met klassieke lithium-ion oplossingen opnieuw op scherp komt te staan. Meerdere varianten mikken op uiteenlopende gebruiksscenario’s: van snel laden tot grotere actieradius.
Tianxing ii: batterij ontworpen voor -40 °c
de chinese batterijfabrikant catl presenteert de sodium-ionbatterij ‘tianxing ii’, ontwikkeld voor bedrijfsvoertuigen die tot -40 °c operationeel moeten blijven. daarmee adresseert het merk een hardnekkig probleem: dramatische prestatieverliezen bij strenge vorst.
- Het was het wachten tot 2026 waard. Deze SUV onthult eindelijk zijn prijs en blijft net zo onverwoestbaar als voorheen met 4,9 L/100 km
Het was het wachten tot 2026 waard. Deze SUV onthult eindelijk zijn prijs en blijft net zo onverwoestbaar als voorheen met 4,9 L/100 km
- Nissan creëert een 400 pk motor die slechts 40 kg weegt en past in een handbagagekoffer, de autowereld was niet klaar
Nissan creëert een 400 pk motor die slechts 40 kg weegt en past in een handbagagekoffer, de autowereld was niet klaar
de batterij biedt 45 kwh en een energiedichtheid van 175 wh/kg. catl claimt meer dan 10.000 laadcycli, wat intensief gebruik in stadslogistiek en pakketdiensten ondersteunt.
Belangrijke certificering en technische standaarden
de tianxing ii voldoet aan de nieuwe norm gb 38031-2025 voor tractiebatterijveiligheid. volgens catl is dit de eerste sodium-ionbatterij met certificering binnen dat kader, bedoeld voor grootschalige inzet in lichte en zware utilitaire voertuigen.
de celchemie gebruikt natrium in plaats van lithium, waardoor grondstoffen breder beschikbaar zijn. catl stelt dat natrium wereldwijd ruim voorhanden is en dat de extractiekosten aanzienlijk lager liggen, wat de prijsvorming kan drukken.
Voordelen voor bedrijfsvoertuigen en transportsector
voor bestelwagens en kleine vrachtwagens kan dit een doorbraak zijn: stabiele prestaties in kou, lagere kosten en een lange levensduur. wat betekent dat voor je vloot tijdens gure winters?
catl lanceert ook varianten binnen de tianxing ii-lijn. een uitvoering laadt van 20 naar 80 procent in 18 minuten, terwijl een langeafstandsversie 253 kwh en tot 800 km noemt, met een pack dat circa 260 kg lichter is dankzij de taishan-architectuur.
Gedrag bij vorst: direct laden, minder stilstand
volgens catl blijft bij -40 °c tot 90 procent van de normale prestaties behouden. de batterij kan bovendien bij -30 °c direct laden zonder voorverwarmen, wat wachttijden en planningstress in winterdiensten beperkt.
dat is relevant voor Nederlandse koeriers, bouwlogistiek en gemeentelijke diensten, waar piekbelastingen vaak samenvallen met vorstperioden. minder stilstand betekent simpelweg meer ritten per dag.
- Deze vaste batterij belooft 1.000 kilometer bereik en gaat de fase van de laatste tests in
Deze vaste batterij belooft 1.000 kilometer bereik en gaat de fase van de laatste tests in
- Tesla’s autonome FSD-rijden. China zet Elon Musk op een lager pitje
Tesla’s autonome FSD-rijden. China zet Elon Musk op een lager pitje
Opkomst van sodium-ion als alternatief voor lithium
lithium-ion blijft compact en krachtig, maar natrium oogt kansrijk door grondstofzekerheid en kostenpotentieel. voor wagenparken kan die mix aantrekkelijk zijn: lithium voor maximale actieradius, sodium-ion voor robuustheid en prijsbewust inzetwerk.
de volgende stap is schaalbare productie en aantoonbare betrouwbaarheid in het veld. als tianxing ii die toets doorstaat, krijgt de elektrische bedrijfssector er een praktisch en betaalbaar koudweerwerkpaard bij.
