De Chinese batterijreus BYD zet een nieuwe stap richting elektrische accu’s die nauwelijks slijten. Het bedrijf werkt tegelijk aan solid-state oplossingen en natrium-ion platforms die de afhankelijkheid van lithium moeten verminderen. Ook ultra-snel laden lonkt, maar daar hangen lastige vragen aan vast over techniek, veiligheid en kosten. Wat China de komende jaren uitrolt, kan de lat voor elektrische mobiliteit wereldwijd opnieuw verleggen.
BYD breekt barrières in batterijtechnologie
De Chinese fabrikant BYD groeide uit tot een van de grootste batterijspelers ter wereld en schuift de lat telkens hoger. Met focus op duurzaamheid en efficiëntie ontwikkelt BYD solide accutechnologie die potentieel 10.000 laadcycli aankan. Dat is een sprong ten opzichte van de huidige 1.500 tot 2.000 cycli en belooft voor elektrische auto’s een langere levensduur, minder degradatie en lagere gebruikskosten voor jou als bestuurder.
- Volkswagen bereikt een belangrijke mijlpaal op het gebied van elektrische motoren
Volkswagen bereikt een belangrijke mijlpaal op het gebied van elektrische motoren
- Stellantis herintroduceert dieselmotoren in verschillende modellen om klanten tevreden te stellen
Stellantis herintroduceert dieselmotoren in verschillende modellen om klanten tevreden te stellen
Overstap naar solid-state en natrium-ion batterijen
Kern van die stap is solid-state met sulfide-gebaseerde elektrolyten, die de iongeleiding verbeteren en de veiligheid verhogen doordat vloeibare elektrolyten verdwijnen. Parallel bouwt BYD aan natrium-ion als alternatief voor lithium, goedkoper en minder afhankelijk van schaarse metalen. Het bedrijf mikt op proefproducties vanaf 2027, met vroege toepassingen in specifieke modellen en op termijn minder afhankelijkheid van lithium.
Snellere laadtechnologie in de maak
BYD verkent tegelijk extreem snelladen: interne documentatie wijst op het potentieel van 2.100 kW laadstations die in minuten grote actieradius kunnen bijtanken. Technisch doemen vraagstukken op rond voertuigcompatibiliteit, warmtebeheer en netcapaciteit, maar de richting is duidelijk. Moet laden straks echt niet langer duren dan een koffie?
China als katalysator voor innovatie
China fungeert als versneller, met hechte samenwerking tussen industrie, onderzoeksinstituten en overheid die een gezamenlijke route naar massaproductie uitstippelt tegen het einde van dit decennium. Standardisatie, materiaalkunde en opschaling staan centraal, zodat nieuwe cellen niet alleen presteren in het lab, maar ook betaalbaar van de band rollen. Omdat bedrijven als BYD de lat internationaal verleggen, kan de impact ver buiten de Chinese markt voelbaar worden.
- De langverwachte terugkeer van de 4×4 wordt betaalbaar en zuinig, maar geen pure terreinwagen
De langverwachte terugkeer van de 4×4 wordt betaalbaar en zuinig, maar geen pure terreinwagen
- Antwerpen, Franse auto eindigt op terras na achtervolging met vijf politieauto’s en een helikopter
Antwerpen, Franse auto eindigt op terras na achtervolging met vijf politieauto’s en een helikopter
Het belang van balans tussen innovatie en infrastructuur
Toch vraagt dit tempo om balans: solid-state en natrium-ion brengen technische risico’s, investeringskosten en toeleveringsvraagstukken met zich mee. Ook infrastructuur moet mee, van megawatt-laders en koeling tot netverzwaring en heldere interoperabiliteitsstandaarden. Door tegelijk te richten op efficiëntie, veiligheid en schaalbaarheid, schetst BYD een toekomst waarin elektrisch rijden langer meegaat, sneller laadt en voor meer bestuurders binnen bereik komt.
