Britse presentator vindt zeldzame Lotus Elan in schuur en stuit op mogelijk historisch chassisnummer

 

In een schuur in Devon ontdekt presentator Jonny Smith een Lotus Elan Sprint uit 1973, meer dan 30 jaar stil. Een chassisnummer zet alles op scherp: is dit werkelijk een van de allerlaatste, en wat volgt dan?

In Devon stuit presentator Jonny Smith op een Lotus Elan Sprint uit 1973 die sinds de jaren 90 niet van zijn plaats kwam. De vondst blijkt meer dan een stoffige schuurklassieker. Een detail in het chassisnummer zet kenners op scherp en kan de historische lading van dit exemplaar flink opschroeven. Smith documenteert de herontdekking en laat zien waarom juist deze Elan vragen oproept.

Schuurvondst op het platteland

Op het idyllische platteland van Devon, Engeland, deed presentator Jonny Smith een opmerkelijke ontdekking: een Lotus Elan Sprint uit 1973, meer dan 30 jaar verborgen in een oude schuur. De auto, ooit een icoon van de Britse sportwagenindustrie, had zijn gloriejaren ver achter zich. Toch bleek dit geen willekeurige vondst, maar een voertuig met mogelijk historische waarde.

Een sportwagen als geen ander

De Lotus Elan Sprint is een legendarisch model, ontworpen door Colin Chapman, oprichter van Lotus. Onder de glasvezel carrosserie schuilt een Twin Cam-motor met 126 pk, gekoppeld aan een ruggengraatchassis; samen goed voor slechts 700 kilo. Die radicale lichtgewichtfilosofie leverde een wendbaarheid op die decennialang als maatstaf gold en later zelfs de Mazda MX-5 inspireerde. Hoewel de auto sinds de jaren 90 niet meer de weg op was geweest, toont de vondst hoe verfijnd het oorspronkelijke concept nog altijd is.

Een chassisnummer dat vragen oproept

Tussen stof en stro dook een detail op dat kenners alert maakt: chassisnummer 73010609. Volgens autojournalist en Lotus-kenner Harry Metcalfe kan dit nummer erop wijzen dat het om een van de allerlaatste gebouwde Elan Sprints gaat. Als die lezing standhoudt, tilt dat de historische betekenis en verzamelwaarde van dit exemplaar naar een hoger plan.

Nieuw leven voor een vergeten icoon

Ondanks meer dan 30 jaar stilstand bleek de Elan verrassend compleet. Na verse bougies, gesmeerde cilinders en gereinigde carburateurs sloeg de motor vlot aan en liep hij rustig stationair. Hoe vaak start een klassieker na zo’n lange winterslaap zó overtuigend?

Uit oude onderhoudsbonnen blijkt dat het originele chassis in de jaren 80 al is vervangen door een gegalvaniseerd exemplaar, een bekende ingreep om structurele zwaktes te verhelpen. Het hart van het ontwerp blijft daarmee intact: licht, direct en mechanisch eerlijk. De nieuwe eigenaar wil de techniek stap voor stap opfrissen, maar de doorleefde patina bewaren als getuige van het verhaal.

Wat resteert is een compacte sportwagen die esthetiek en engineering in balans brengt, met een geschatte waarde tussen 30.000 en 60.000 pond. Belangrijker nog: een familie-erfstuk dat, na decennia stilte, weer ademhaalt en rijdt zoals Chapman het bedoeld had.

Koen van Dijk
Geschreven door Koen van Dijk

Koen van Dijk is autojournalist en redacteur met een specialisatie in autonieuws, elektrische mobiliteit en technologische innovaties. Hij schrijft over nieuwe modellen, rijtests en de toekomst van duurzame mobiliteit, met een scherp oog voor prestaties en gebruiksgemak.