Koen van Dijk 
Met de ultralichte, in Lelystad met de hand gebouwde Donkervoort P24 RS die een 600 pk V6 biturbo uit de Ford GT in een 840 kilo Excore-carbon geraamte stopt en vrijwel alle elektronische hulpen schrapt, belooft de Nederlandse purist vuurwerk, maar wat betekent die botsing tussen ambacht en brute hightech voor wie straks een van de 150 stuks vanaf april 2026 de straat op stuurt?
Met de EX60 Cross Country belooft Volvo een elektrische SUV die tegelijk zand en zen zoekt: kan Scandinavische sereniteit echt samenleven met robuuste offroad-ambitie in het premiumsegment?
Nissan lanceert de X-Trail e-Power, een familie-SUV die elektrisch aandrijft zonder stekker, maar is die belofte van stille technologie en een scherpe prijs genoeg om het RAV4-bolwerk van Toyota te onttronen?
Terwijl Europa overschakelt op hybride en elektrisch, kiest de in Martorell gebouwde SEAT Ibiza 2026 voor een opgefrist design en een 1.0 MPI zonder elektrificatie, met prijzen en uitrusting die haar tussen budgetbelofte en premiumambitie doen schipperen tegenover Clio, 208 en Yaris.
De Toyota RAV4 2026 Hybrid HEV is lichter en zuiniger, maar ook minder krachtig en duurder, en zet met grotere schermen en Crit’Air 1 de aanval in op Hyundai, Honda en Peugeot, al blijft de rekensom spannend.
CATL onthult een natrium-ion batterij voor lichte bedrijfswagens die juist bij strenge vorst moet uitblinken, maar kan deze goedkopere, zwaardere chemie tegelijk de eisen aan actieradius, laadsnelheid en nieuwe regelgeving waarmaken?
Met een piepkleine krachtbron die in een handbagagekoffer past zet Nissan de lat voor miniaturisatie en efficiëntie ongenadig hoog, maar hoe rijmt dat met Le Mans-realiteit en betrouwbaarheid anno 2026?
Hongqi, dochter van FAW, belooft met een vaste-stofaccu van 380 Wh/kg en 1.000 kilometer bereik na 470 dagen ontwikkeling en lopende hitte- en veiligheidstests serieproductie tegen eind 2027, maar kan deze labbelofte de straat wel aan?
Musk zette in Davos de toon voor een snelle FSD-lancering in China, maar tussen Pekingse terughoudendheid, verplichte kaartdatapartners, onvoorspelbaar stadsverkeer en een beladen Nederlands precedent blijft de vraag of Teslas grootste groeikans juist de duurste vertraging wordt.
Regen benevelt buitenspiegels en de verkeersregels eisen helder zicht, maar terwijl velen hun toevlucht nemen tot middeltjes en kapjes, blijft een ingebouwde oplossing opvallend onbenut.
Een futuristische Tesla Cybertruck CyberBeast Limited Edition die in Europa niet de weg op mag, gaat bij Artcurial onder de hamer en zet met zijn zeldzaamheid, brute cijfers en sluiproutes als garageplaten de vraag op scherp of dit nog een auto is om te rijden of vooral om te bezitten.
Bij Mecum Auctions in Kissimmee bracht een zeldzame Ferrari Enzo in Giallo Modena uit de collectie van Phil Bachman, met vrijwel geen kilometers op de teller, een record van 16,5 miljoen dollar op, en toch lijkt dit V12-icoon amper de straat te zullen zien.
Het door Jeremy Clarkson op Top Gear beproefde Alfa Romeo 75 V6, met zijn zingende Busso, is na een veiling en opknapbeurt op weg voor 100 mijl van Rockingham naar de George Inn en wakkert precies die oude tweestrijd aan: blijft de legende betoveren of toont de rit waarom hij ook zoveel vloeken oogst?
Meer dan een decennium na het ski-ongeval dat hem uit de openbaarheid deed verdwijnen, laait een zeldzame nieuwe inkijk in de streng afgeschermde wereld rond Michael Schumacher de spanning op tussen hardnekkige geruchten en schaarse feiten.
In een achtertuin in Colorado probeert een ingenieur een videogame-supercar met 3D-printers en schroot tot leven te wekken, balancerend op een schoenenbudget tussen vindingrijkheid, merkrecht en de vraag of hij er ooit legaal de weg mee op kan.