Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
Een Ferrari SF90 Stradale die ooit aan F1-coureur Carlos Sainz toebehoorde staat voor 570.000 euro te koop, maar bepaalt hier de techniek, de markt of de mythe de prijs?
Een Ferrari SF90 Stradale die ooit aan F1-coureur Carlos Sainz toebehoorde staat voor 570.000 euro te koop, maar bepaalt hier de techniek, de markt of de mythe de prijs?
Terwijl campers doorgaans peperduur zijn, zet Cangzhou Bohai New District Pulu Technology met een verrassend compleet klasse C model op een Foton chassis voor circa 18.800 euro en met SAIC Maxus garantie de markt op scherp, al blijft de vraag hoe de motor en transmissie zich in het echte verkeer en in rechtsgestuurde landen houden.
Vijf jaar onder een zeil vergeten, rolt deze Ferrari 360 Spider uit 2001 op 21 februari bij Iconic Auctioneers in het Verenigd Koninkrijk zonder bodemprijs onder de hamer, een zeldzame handgeschakelde Rosso Corsa over Nero met 28.086 mijl en onderhoud bij Maranello Sales en Shiltech, geschat op 30.000 tot 40.000 pond, balancerend tussen verwaarloosde vondst en de onweerstaanbare aantrekkingskracht van drie pedalen voor verzamelaars.
Met de uitrol van Android Auto 16.0 belooft Google een radicaal vernieuwde mediaspeler die autorijden tegelijk eenvoudiger en veiliger maakt—maar als alle muziekapps hetzelfde jasje krijgen en slimme widgets en AI aan het stuur willen meedenken, waar eindigt het gebruiksgemak en begint de afleiding?
Op het CMT in Stuttgart zet Hyundai met de 100% elektrische Staria Lounge Camper — 800V-snelladen, slimme kampeertech, bijna marktrijp — de aanval in op Volkswagen California en Mercedes Marco Polo, maar beslist innovatie of erfenis wie straks de camping regeert?
Je camper op eigen terrein parkeren voelt logisch, maar in 2025 botsen APV-regels, het schimmige begrip ‘zichtbaarheid’ en alerte buren tot een dure valkuil—waar eindigt privé, waar begint verboden?
Op het World Economic Forum in Davos blikte NVIDIA-topman Jensen Huang terug op een gul cadeau uit 1990 dat, nu zijn bedrijf door het dak gaat, ineens pijn doet—maar wat is de prijs van familie boven rendement?
In stilte verdwijnen 1.700 banen bij Tesla’s Gigafactory in Grünheide, terwijl het bedrijf stabiliteit belooft en de site Europa’s groeimotor moest zijn — wat zit achter deze krimp en wat betekent dit voor werknemers, regio en reputatie?
Terwijl Zwitserland een 2.000 kilometer lang web van 1.400 tunnels – van de NRLA tot de Gotthard-basistunnel – uitrolt om vrachtwagens ondergronds te sturen voor minder uitstoot en meer veiligheid, blijft één vraag knagen: wat gebeurt er boven?
Terwijl concurrenten vol op accu’s of juist op fossiel inzetten, trekt Hyundai in Ulsan een oude motorenfabriek open voor een radicaal andere koers die Europa voor praktische raadsels zet—waarom juist nu?
Op de CMT in Stuttgart presenteert Hyundai de Staria EV Camper als concept — met pop-updak, luifel, zonnepanelen en V2L — precies nu Europa hunkert naar duurzame vanlife, maar kan deze designstudie het duel met Volkswagen en Ford winnen én de sprong maken van showstand naar serieband?
Elon Musk belooft een ‘ongelooflijk snelle’ productie van de Tesla Cybercab — 2 tot 4 miljoen robotaxi’s per jaar vanaf april 2026 — maar met onzekere autonomie, het weggevallen Amerikaanse belastingkrediet en de huidige verkopen als ijkpunt blijft de vraag of Teslas nieuwe productiemethoden ambitie in werkelijkheid kunnen omzetten.
Zodra de vorst inzet, verandert de warme motorruimte in een verleidelijk maar gevaarlijk toevluchtsoord voor katten en steenmarters, en toch kan één subtiele handeling vóór het starten tegelijk hun leven én uw multiriem sparen.
Nog vóór de officiële lancering in 2027 rolt Xiaomi’s SU7, officieel nog niet te koop, toch Europa binnen via onconventionele kanalen—een sluiproute die vragen oproept over wie eraan verdient, wat consumenten precies zoeken en welke regels hier eigenlijk op de proef worden gesteld.
Terwijl de verkoop van elektrische auto’s in Europa versnelt, blijft hun aanwezigheid op de weg beperkt en rijden sommige eigenaren zelfs meer kilometers dan benzinerijders — hoe valt die spagaat te verklaren?