Op de vloer van CES 2026 trok het Finse Donut Lab de aandacht met een belofte die verder reikt dan een showdemo. Het bedrijf claimt een vastestofbatterij die productierijp is, met hoge energiedichtheid, ultrasnel laden, lange levensduur en stabiliteit. In de sector schuiven bewondering en argwaan dicht langs elkaar, want zulke superlatieven vragen om bewijs en openheid over materialen en specificaties. Wat hier op tafel ligt: grote woorden, grote verwachtingen, en de vraag hoe dicht we werkelijk bij de volgende accugeneratie zijn.
batterij van donut lab: revolutionair of luchtkasteel?
een ambitieuze belofte zet de batterijwe wereld op scherp. de Finse start-up donut lab zegt klaar te zijn voor massaproductie van een solid-state batterij. investeerders luisteren, autoconcerns letten op, en jij vraagt je af: is dit het moment waarop de elektrische auto echt doorbreekt in bereik en laadtijd?
- Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
- Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
mark tdebuut op ces 2026 wekt hoge verwachtingen
tijdens ces 2026 in las vegas stal donut lab het podium met een opvallende claim. het bedrijf presenteerde een solid-state batterij die, zo stelden ze, direct schaalbaar is. beloften: een hoge energiedichtheid, laadtijden die richting minuten gaan en een langere levensduur dan gangbare lithium-ion cellen. ook veiligheid bij lagere en hogere temperaturen werd genoemd.
wat ontbrak, was detail. geen volledige datasheets, geen openheid over gebruikte electrolyten of kathodematerialen, geen informatie over yields in de fabriek. donut lab verwees naar bedrijfsgeheimen. begrijpelijk, maar het voedde speculatie. in de wandelgangen vroegen engineers zich af hoe de stap van lab naar lijn zó snel was gezet.
kritiek vanuit de industrie: hoe reëel is deze belofte?
niet iedereen ging mee in het enthousiasme. yang hongxin, topman van het Chinese svolt, noemde de aankondiging ttegenovercarnewschina ongeloofwaardig zonder harde data. “veel bedrijven beloven revolutionaire prestaties, maar slechts een handvol kan dit echt waarmaken,” zei hij. volgens hem zijn eigenschappen als hoge dichtheid, ultrasnel laden en brede temperatuurtolerantie tegelijk simpelweg nog technisch onverenigbaar.
de kern van zijn kritiek: materiaalinnovaties lopen, maar de industrialisatie hapert. vaste elektrolyten zijn kwetsbaar bij herhaald laden en ontladen, interfaces degraderen, productiekosten blijven hoog. en zonder transparantie over cycli, veiligheidstesten en reproductie op cel- én module-niveau blijftblijft hetoorden. svolt is daarin niet aniet alleenandere spelers temperen de verwachtingen.
de stand van zaken: hoe passen batterijen van donut lab in het grotere plaatje?
de batterijsector staat op een kantelpunt. grote producenten testen semi-solid en vroege vormen van solid-state. verschillende autoproducenten mikken op nichetoepassingen vóór 2030, met serieuze volumes pas daarna. dat sluit aan bij de traagheid van opschaling: van coin cell naar pouch, van pilotlijn naar megafabriek, elk stadium kent kinderziektes.
tegen die achtergrond is donut labs tijdpad opvallend kort. hoe kan een relatief kleine speler nu al klaar zijn voor productie, waar grotere groepen nog in validatie zitten? mogelijk heeft donut lab een slimme procesdoorbraak, of is het eerder een pilotproductie dan echte massaproductie. zonder onafhankelijke bevestiging blijft het een gok voor partners die commitments moeten maken.
voor de Nederlandse markt is de inzet duidelijk: meer actieradius, sneller laden aan drukke corridors en lagere kosten per kilometer. maar belofte moet eerst landen in betrouwbare leverschema’s en aantoonbare prestaties.
- Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
- Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
een sceptische industrie en de weg vooruit
de komende maanden draaien om bewijs. denk aan geverifieerde energiedichtheid op packniveau, consistente cycli over 1.000+ laadbeurten, veiligheidstests en transparante productiegegevens. bovendien telt wat uit de fabriek rolt: stabiele yields, betrouwbare supply chains en realistische prijzen per kwh.
donut lab heeft de aandacht, nu de verantwoordelijkheid. een paar auto’s met vroege cellen op de weg, gevolgd door onafhankelijke metingen, kan het debat kantelen. lukt dat, dan schuift de lat voor de sector. lukt het niet, dan was ces 2026 vooral een les in verwachtingsmanagement. de markt wacht, en kijkt scherp mee.
