Op Le Mans kreeg een gedurfd Nissan-experiment een wereldpodium. Niet de rondetijd stond centraal, wel de vraag hoe ver je een motor kunt verkleinen zonder het vuur eruit te halen. De hybride benadering gaf het project extra lading, en maakte het tot een rollende etalage voor efficiëntie. Wat volgde was even inspirerend als lastig, met lessen die vandaag nog doorwerken.
Motor van 40 kg met 400 pk: ongekend vermogen in een klein formaat
Past een racehart in een koffer? In 2014 presenteerde Nissan de 1,5-liter DIG-T R, een 3-cilinder turbomotor met 400 pk en 380 Nm die slechts 40 kg weegt.
- Deze vaste batterij belooft 1.000 kilometer bereik en gaat de fase van de laatste tests in
Deze vaste batterij belooft 1.000 kilometer bereik en gaat de fase van de laatste tests in
- Tesla’s autonome FSD-rijden. China zet Elon Musk op een lager pitje
Tesla’s autonome FSD-rijden. China zet Elon Musk op een lager pitje
Met 50 cm hoogte, 40 cm lengte en 20 cm breedte past hij letterlijk in een cabinekoffer en haalt hij een verbluffende verhouding van 10 pk/kg, met toeren tot 7.500 t/min.
Een hybride debuut op de 24 uur van Le Mans
De motor was het hart van de ZEOD RC, een prototype dat tijdens Le Mans 1 ronde volledig elektrisch wilde afleggen voordat de verbrandingsmotor insprong.
In dit concept diende de DIG-T R als compacte krachtbron na het elektrische segment, met nadruk op efficiëntie en een zo laag mogelijke massa in elke component.
Technologische impact op de auto-industrie
Het project toonde dat brute kracht, zuinig brandstofgebruik en miniaturisatie elkaar niet hoeven uit te sluiten, mits de engineering scherp blijft.
Je ziet sindsdien meer focus op kleinere motoren met slimme turbo’s en lichtere platforms, waarbij compacte blokken meer werk doen zonder comfort of reikwijdte volledig op te offeren.
- Wist u dat een verborgen knop regen van uw autospiegels kan verwijderen?
Wist u dat een verborgen knop regen van uw autospiegels kan verwijderen?
- Cybertruck CyberBeast geveild: hoeveel is een elektrische pick-up verboden in Europa waard?
Cybertruck CyberBeast geveild: hoeveel is een elektrische pick-up verboden in Europa waard?
Limieten en lessen uit een experimenteel project
De ZEOD RC worstelde, zoals veel prototypes, met betrouwbaarheid en werd geen vaste waarde in de race-uitslagen.
De motor bleef vooral een laboratoriumstuk zonder directe doorwerking naar seriemodellen, maar hij legde wél de vinger op de richting: efficiëntere, lichtere hybride aandrijflijnen die vermogen en compactheid koppelen.
