Toyota zet zijn RAV4 voor 2026 scherper neer in het hybride SUV-segment: vertrouwde basis, nieuwe accenten. Waar eerdere generaties bekendstonden om hun taaie reputatie, stuurt deze editie nadrukkelijk op finesse zonder de kern los te laten. De concurrentie duwt harder, dus draait het om de juiste mix van efficiëntie, rijgevoel en technologie. Niet één spectaculaire ingreep, wel een reeks gerichte keuzes die de rol van de RAV4 in de showroom opnieuw bepalen.
46.450 euro voor de nieuwe Toyota RAV4 Hybrid
De Toyota RAV4 2026 is officieel gelanceerd, met een vanafprijs van 46.450 euro in Nederland als basismodel. Hij mikt rechtstreeks op het compacte SUV-segment en voldoet aan de nieuwste EU-emissienormen voor stads- én snelweergebruik.
- CATL onthult een natrium-ion batterij voor bedrijfswagens ontworpen om extreme kou te weerstaan
CATL onthult een natrium-ion batterij voor bedrijfswagens ontworpen om extreme kou te weerstaan
- Nissan creëert een 400 pk motor die slechts 40 kg weegt en past in een handbagagekoffer, de autowereld was niet klaar
Nissan creëert een 400 pk motor die slechts 40 kg weegt en past in een handbagagekoffer, de autowereld was niet klaar
Ondanks een stijging van 3.000 tot 5.000 euro ten opzichte van zijn voorganger blijft de prijs concurrerend. Rivalen als Hyundai Tucson Hybrid en Peugeot 3008 Hybrid 136 zitten dicht in de buurt, maar bieden niet dezelfde uitrusting.
Vermogen omlaag, efficiëntie omhoog: 4,9 L/100 km
De RAV4 levert 183 pk waar eerder 218 pk gold, en kiest daarmee bewust voor efficiëntie. De aandrijflijn reageert rustiger, maar blijft alert genoeg voor dagelijkse ritten, bergopwaarts kruisen en lange snelwegtrajecten.
Door 80 kg gewichtsverlies haalt hij 4,9 L/100 km WLTP, een waarde die direct je brandstofbudget tempert. Dat maakt hem aantrekkelijk voor gezinnen en zakelijke rijders die betrouwbaarheid en voorspelbare kosten wensen.
Interieur: groter scherm, slimme technologie
Voor je neus staat nu een 12,3-inch digitaal instrumentarium, gekoppeld aan een 12,9-inch infotainmentscherm met snellere menu’s. Navigatie en connectiviteit zijn overzichtelijker, terwijl de interface sneller en consistenter reageert tijdens dagelijks gebruik.
Aan de buitenzijde zijn de accenten subtiel aangescherpt, zonder het herkenbare profiel of de praktische proporties te verliezen. De ergonomie blijft typisch Toyota: logische knoppen, goede zitpositie en weinig afleiding in druk verkeer.
Sterker in een drukbezet segment
Binnen het drukkere middenveld, met Honda CR-V Hybrid en Hyundai Tucson Hybrid, blijft de RAV4 een rationele keuze. Hij combineert stevige bouw, zuinigheid en comfort met marktconforme prijzen en een ruim dealernetwerk in Nederland, bewezen in dagelijkse praktijk.
Is die mix van soliditeit, bewezen techniek en rust aan boord niet precies wat je zoekt? Voor veel kopers weegt die balans zwaarder dan pure pk’s of winst op één folderspecificatie op papier.
- Deze vaste batterij belooft 1.000 kilometer bereik en gaat de fase van de laatste tests in
Deze vaste batterij belooft 1.000 kilometer bereik en gaat de fase van de laatste tests in
- Tesla’s autonome FSD-rijden. China zet Elon Musk op een lager pitje
Tesla’s autonome FSD-rijden. China zet Elon Musk op een lager pitje
Duurzaam en betaalbaar rijplezier
Als hybride SUV levert de RAV4 milieuwinst zonder laadpaalstress en spreidt hij kosten dankzij zijn zuinige karakter. De elektrische ondersteuning werkt vanzelf en voelt juist daarom natuurlijk aan in stadsverkeer en files.
Met behoud van vertrouwd karakter en zorgvuldig geslepen updates staat de RAV4 2026 klaar voor een breed publiek. Hij past in het Nederlandse straatbeeld als praktische, zuinige en stillere reisgenoot voor elke dag en lange weekenden.
