Bij Volkswagen schuift er iets in de fundamenten van de elektrische strategie: namen, posities en timing gaan opnieuw door de molen. Signalen uit Duitsland, via IG Metall, wijzen op een versnelde hertekening van de ID-familie. De erfenis van Dieselgate en vertragingen rond het SSP-platform drukken zwaar op de keuzes die nu op tafel liggen. Voor bestuurders en branchegenoten rijst vooral de vraag wat dit betekent voor het huidige aanbod en hoe de overgang straks wordt uitgerold.
Volkswagen herdefinieert elektrische toekomst
Volkswagen voert een opmerkelijke koerswijziging door in zijn elektrische lijn. De ID.3 en ID.4 krijgen binnenkort een nieuwe identiteit. Ze keren terug als ID.Golf en ID.Tiguan, met meer dan cosmetische veranderingen. Het is geen simpele rebranding, maar onderdeel van een bredere strategische visie voor de komende jaren.
- Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
- Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
Een familie geboren uit Dieselgate
De ID-familie ontstond na de klap van Dieselgate in 2015. Volkswagen zette vol in op elektrisch om vertrouwen terug te winnen. De ID.3 en ID.4 droegen de belofte van een schone herstart. Sinds 2019 staan ze symbool voor een andere koers, met nieuw design en andere bediening. Nu, bijna 7 jaar later, vraagt de markt om een volgende beweging.
IG Metall onthult interne plannen
De vakbond IG Metall lichtte interne plannen over naamwijzigingen toe. Volgens hen vertraagt het SSP-platform, bedoeld voor de volgende generatie elektrische auto/rijschoolcleopatra.nl/deze-cijfers-tonen-hoe-china-de-verenigde-staten-net-heeft-verpletterd-op-eigen-terrein/” title=”Deze cijfers tonen hoe China de Verenigde Staten net heeft verpletterd op eigen terrein”>elektrische auto/rijschoolcleopatra.nl/deze-cijfers-tonen-hoe-china-de-verenigde-staten-net-heeft-verpletterd-op-eigen-terrein/” title=”Deze cijfers tonen hoe China de Verenigde Staten net heeft verpletterd op eigen terrein”>elektrische auto’s. Daardoor schuift de echte opvolger van de ID.4 mogelijk op naar 2031. Volkswagen kiest daarom voor diepgaande updates en herkenbare namen: ID.Tiguan en ID.Golf. IG Metall meldt ook een streep door de ID.5, wegens lage verkoop. Voor de ID.7 wordt ID.Passat genoemd, mogelijk rond 2027. In Nederlandse showrooms moet die helderheid rond namen snel herkenning opleveren.
Waarom deze herpositionering nodig is
Concurrentie groeit snel, van prijsvechters tot premium spelers. Bekende namen als Golf en Tiguan verlagen de drempel voor twijfelende kopers. Je weet direct wat je krijgt: formaat, gebruiksdoel en plaats in de modellijn. Uitstel van volledig nieuwe modellen schept bovendien ruimte om actieradius, laadsnelheid en bediening te verfijnen, zonder risico’s van een compleet nieuw platform.
- Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
- Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
Wat gaat dit betekenen?
Voor automobilisten verandert er minder dan de nieuwe badges suggereren. Software, rijhulpen en laadprestaties krijgen de komende maanden een update. Dealers in Nederland houden daarmee een duidelijk verhaal aan de balie, terwijl jij kunt kiezen op herkenning én inhoud. Is dit vooral pragmatiek, of juist een slimme zet richting schaal? In elk geval laat Volkswagen zien dat namen ertoe doen, en dat timing cruciaal blijft in elektrische mobiliteit.
