De Mercedes CLA 250+ mag dan de titel Auto van het Jaar 2026 dragen, aan de laadpaal en op de snelweg telt alleen de praktijk. Echte laadtijden, realtime teruggewonnen kilometers en de rekening voor stroom staan centraal, net als de vraag hoe soepel het dagelijks gebruik verloopt. Vergelijkingen met Tesla en Lucid Air horen daarbij, met metingen op netwerken van Ionity, Electra, Engie en Total Energies. Ook reistijd en planning komen onder de loep, om de plaats van dit model in het huidige elektrische landschap scherp te krijgen.
Een elektrische ster: de Mercedes CLA 250+
De Mercedes CLA 250+ is meer dan een technisch visitekaartje. De berline werd bekroond tot Auto van het Jaar 2026 en dat schept verwachtingen. Het design is gestroomlijnd, het platform modern en de aandrijflijn efficiënt. Maar hoe voelt dat op weg naar werk, of tijdens een rit naar familie in het weekend? Wij reden uitgebreid en keken zo min mogelijk naar het promotiemateriaal, des te meer naar wat de auto écht doet.
- Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
Carlos Sainz’ oude Ferrari SF90 staat te koop: goede deal of veel te duur?
- Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
Een gloednieuwe Chinese klasse C camper voor minder dan 18.800 €? Wanneer China de prijzen breekt
Razendsnel laden: van 10 procent naar 80 procent in 21 minuten
De laadsnelheid is een sterk wapen. Op snelladers van netwerken als Ionity, Fastned en TotalEnergies zagen we pieken tot 175 kW. Zo ga je van 10 procent naar 80 procent in 21 minuten. Dat is precies een koffie halen, naar het toilet, terug naar de auto. In die tijd “tank” je tot 405 km bij. Belangrijker nog: de laadcurve blijft opmerkelijk stabiel, zodat je niet afhankelijk bent van een kortstondige piek. Ook bij koeler weer presteert het thermomanagement constant, wat vertrouwen geeft op lange trajecten.
Autonomie en verbruik op de snelweg
De WLTP-waarde is hoog, maar de snelweg is de waarheid. Bij constante snelheden noteerden we 17,2 kWh per 100 km. Daarmee komt de realistische actieradius rond 410 km. Bij wind tegen of hogere belading zakt dat, maar minder dan je denkt. Zelfs wanneer je stevig doorrijdt, blijft de autonomie competitief. In de praktijk betekent dit dat je minder vaak hoeft te stoppen dan bij veel rivalen. De Tesla Tesla Model 3t zuinig, maar de CLA 250+ legt met zijn tweevermogensoverbrenging in de praktijk vaak net iets grotere etappes af.
Opladen: wat kost dat eigenlijk?
Thuisladen blijft het voordeligst. Reken op 0,29 euro per kWh, wat neerkomt op ongeveer 7 euro per 100 km. Aan openbare snelladers betaal je meer voor gemak en snelheid: gemiddeld rond 11 euro per 100 km, afhankafhankelijk vaneder en abonnement. Kies je voor een laadpas met gereduceerd tarief, dan dalen de kosten zichtbaar. Je betaalt dan voor flexibiliteit onderweg, maar houdt de kilometerprijs nog steeds concurrerend binnen dit segment. Het maakt de CLA 250+ niet de goedkoopste, wel een rationele keuze voor wie veel kilometers maakt.
- Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
Vijf jaar onder een zeildoek vergeten, deze handgeschakelde Ferrari 360 wordt verkocht zonder minimumprijs
- Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
Android Auto 16.0 komt in auto’s met een langverwachte nieuwigheid voor bestuurders
Hoe zit het met lange afstanden?
We simuleerden een rit van 500 km, typisch voor een weekendtrip. Dankzij het efficiënte laadgedrag waren 2 korte stops genoeg, met een totale laadtijd van 42 minuten. Is dat niet precies de pauzetijd die je lichaam toch al vraagt? De reisduur blijft zo in de buurt van snellere, duurdere concurrenten. Vergeleken met een Porsche Taycan is de totale reistijd vergelijkbaar, terwijl de laadkosten lager uitvallen. In Nederland, met een dicht netwerk van krachtige laders langs A2, A12 en A27, speelt de CLA 250+ zijn kracht uit: plannen, rijden, kort laden, doorrijden. Precies zoals je dat wilt op een drukke dag.
